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Travaux routiers : inutiles, chers et dangereux ! Par où passer ? C’est rouge ici. Dommage, c’est vert quelques mètres plus loin… Fin des années nonante, les autorités ressentirent le besoin impératif de nous protéger des accidents de la circulation. Je suis peut-être trop individualiste, mais quand un gouvernement annonce qu’il veut me protéger de quelque chose, j’ai des frissons. Là, il s’agissait de réduire de 50% le nombre d’accidents graves de la circulation. Rien que ça ! Le frisson fut assez vite remplacé par la sensation qu’on préparait un avenir assez turbulent pour les pauvres conducteurs que nous sommes. Certains proposèrent d’augmenter le nombre de policiers tout en diminuant celui des chômeurs. Un chômeur reste un chômeur, direz-vous. Très juste, mais un chômeur habillé en policier, c’est plus décoratif. On n’en fit rien mais on décida, à la place, d’entamer une campagne de travaux pharaonique qui est, hélas, toujours en cours. Les pauvres utilisateurs (nous, en l’occurrence) purent ainsi assister à la prodigieuse floraison de travaux les plus fantaisistes. Panneaux de toutes les formes et de toutes les couleurs, casse-vitesse, pots de fleurs sur des poteaux d’éclairage, feux de signalisation psychédéliques, piquets à gogo et parkings en zigzag poussèrent dans une merveilleuse anarchie. Rien que pour Bruxelles, des centaines de millions d’euros se vaporisèrent en quelques années pour matérialiser ce qui ressemble beaucoup au rêve absurde d’un enfant à l’imagination déroutante (c’est le mot !). Entre-temps, les retraités pagayaient ‘comme des bêtes’ pour nouer les deux bouts avec moins de 500 € de pension mensuelle, faute d’argent dans les caisses de l’État. Cela n’a rien à voir, me direz-vous. C’est vrai, mais c’était juste pour le rappeler, sait-on jamais qu’un ministre nous lise. Le résultats immédiats furent : une remarquable augmentation des voitures tout-terrain, qui permettent d’éviter un coup de frein tous les 50 mètres, et le doublement de la consommation pour les autres véhicules. Transports en commun compris. Encore une chance que l’on ne nous oblige pas encore à couper le moteur et à pousser la voiture à chaque casse-vitesse. Entre-temps, Kyoto en ramasse un sacré coup ! La saine frustration du malheureux conducteur qui, tout en changeant d’itinéraire chaque jour, se retrouvait inexorablement planté dans des rues semblables à un champ de mines après le passage d’un troupeau de zébus était heureusement mitigée par l’illusion d’avoir contribué à préserver quelque vie humaine. Le Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale se charge de lui faire savoir qu’il se trompe lourdement. Entre 2001 et 2004, le nombre de véhicules en circulation dans l’agglomération a diminué : de 603.200 à 589.600 (-13.600). Dans la même période, le nombre de victimes est passé de 2.982 à 3.678 (+ 696) ! Les travaux continuent. Kafka n’a pas vécu en vain. Vittorio Mangiarotti – Rotary club Bruxelles-Ouest